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高原格桑花   绽放吐芳华  --记“榜样一公司人”王维涛

发布时间:2017-04-19来源:作者:点击数:2592次

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编者按:为了进一步贯彻落实公司确立的“提质增效升级”的企业发展主线,充分挖掘在各个管理系统中的典型人物和先进事迹,全面发挥榜样的力量,在全公司上下营造“夯基础、强管理、抓效益、谋发展”的良好氛围,从3月起,公司党委将大力开展“榜样一公司人”典型宣传。本月,让我们来认识“榜样一公司人”王维涛。


高原格桑花  绽放吐芳华

                           --记“榜样一公司人”王维涛


格桑花是高原上生命力最顽强、最普通的一种花。在中铁航空港一公司,有这样一位项目经理,他用不屈不挠、顽强奋斗的精神在走过的每个地方都绽放出一朵朵淳朴的“格桑花”。 14载风雨兼程中,他先后参建了浙江湖长高速公路、郑西高铁客运专线、河南卢阳高速公路、郑州互通公路、四川汶马高速公路等工程,曾数次在中铁航空港集团、一公司、业主等单位荣获 “革新能手”、“先进项目总工”、“先进生产者”、“优秀党员”、“优秀管理者”称号。他——就是中铁航空港集团一公司汶马项目部项目经理王维涛。


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直面挑战  迎难而上

2014年年末,王维涛接到赶赴汶马项目的通知,该项目位于四川省川西高原阿坝藏族羌族自治州马尔康市梭磨乡境内,线路全长7.8公里,大桥7座、中桥1座、预制梁490片、隧道2座、通道、盖板涵3座,合同工期48个月。他随即赶赴现场勘察情况,却发现项目区域地质环境和气候条件异常复杂,对于并不适应高寒、高海拔气候的他来说,这意味着他将在新的高原阵地上站好整整四年的岗。随着王维涛迈出的蹒跚脚步,现场环境艰辛一一展开,当地受汶川地震影响,区域山体陡峻,疏松和滑坡部位较多,不可预知的地质隐患给施工安全带来极大挑战;常年奔腾的梭磨河,G317国道线与项目标段七处立体交叉,河流的疏通和国道的保畅保通甚至超过施工的难度;每年4至8月是连阴雨季,河道涨水迅猛,洪涝和山体滑坡集中多发期,加强安全防范无疑分散了施工精力,导致进度滞缓;11月至来年3月为冰冻期,最低气温可降至-29度左右,除隧道外,其他施工无法进行……诸多的困难,不讲情面地给了这位年轻的项目经理来了一个“下马威”,随后的几天里,王维涛拖着如灌了铅一般的双腿反复勘察现场,走路气喘是家常便饭,晚上睡不着,白天没精神,疲累的身躯和内心的压力让他第一次体验到什么是高原反应。看完桥址现场,隧道洞门位置后他意识到河道内结构物、隧道驻地和便道将来是个大麻烦;通过反复询问、了解,他才知道民族地区征地拆迁意味着什么,同时也知道了没有大电,进场很滞后了……这个新年的“礼物”随着现场调查的深入越发让他感到不安,感到压力,那时候起,他却狠狠对自己说:“一定要啃下这块硬骨头”。


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勇于担当  雷厉风行 

困难摆在眼前,如何能把这个项目干好?王维涛陷入了沉思。在经过深思熟虑后,他要求全体管理人员集中力量围绕“怎么干、怎么优化、怎么不亏”来理清工作思路。当即,他带领项目总工和各部门负责人迅速与业主、设计单位、监理办和地方政府开展工作对接。白天,踏勘现场,实地指导,不放过任何一个疙瘩角落,做好临建布局比选优化;夜晚,他在临时办公住所捋顺工作思路,制定工作计划,寻找突破口。当大量的一手资料、策划成果、优化方案、节点工程、深耕空间跃然纸上时,他才终于放松了紧缩了多日的眉头。随即便组织全体人员展开了雷厉风行的落实行动,在进场不到一个月时间里,驻地、拌合站、钢筋场相继建成并投入生产,拌合站在马尔康所有标段中第一个建成投产,同时实现了汶马高速全线首根桩基开钻,成为马尔康段第一家拿到动员预付款的标段。初战告捷,极大地鼓舞了员工士气,为后续掀起生产热潮提供了资金保障和精神动力。


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突出节点  攻坚克难

2016年是汶马项目的攻坚之年,施工现场面临点多线长,重点工程分布广,难点工程环境险,节点工程时间紧等问题,尤其是河道、跨G317国道施工和王家寨1号隧道施工,经历着汛期洪水、地质灾害以及节点工期等各方面异常严峻的考验。全年实际施工的黄金时段只有六个多月,如何用足用好这六个月?王维涛主持起草了各节点施工攻坚方案,召开职工动员大会付诸实施。他多次在生产例会上强调:“现场如战场,没有退路可言,一旦计划推延,在这种地形受限的山区高速公路施工组织中,我们的工期就会一推再推,要打就打硬仗,来不得半点疲沓”!这一年中该项目部开展了节点攻坚10多次,大规模劳动竞赛3次,顺利实现了每一个节点工期,每一个计划目标,同时每一次劳动竞赛都能为下步施工展开非常有利的工作面。


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开源节流  细化管理

汶马项目施工条件艰难,外界干扰大,工期长,王维涛始终跟员工们强调要开源节流。为了做好项目全周期的经营管理工作,他组织相关部门对全周期任务进行了内部目标分解,并多次在会议上明确年度、阶段性目标对应的“开源”与“节流”主要工作,要求两头都要抓好落实。通过两年的现场实践,这些早已渗入汶马团队的每一位员工。同时,他非常注重过程控制。抓安全,他注重潜在风险管控,要求管理人员树立“隐患大于明火”的意识;抓质量,他着眼于隐蔽工程的盯控;抓生产,他紧盯新开工序、节点工程;抓优化,他看重方案优化;抓成本,他强调“一元效益,人人参与”。他经常跟管理人员说,“我们项目底子薄,任务重,得把钱用在刀刃上”。所以他不管外出办事,还是对内管理都坚持厉行节约,勤俭持家,这些做法也赢得了项目职工的一致好评。


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  以人为本  胸怀仁心

针对时间紧、任务重的客观实际,转眼年底已至,项目部根据上级指示精神,果断决定进行冬季施工。为调动劳务人员冬季施工积极性,王维涛带领项目班子成员与一线作业人员共同扎根现场,掌握实情,严格按照冬季施工标准组织施工。在接近年关时,项目施工人员思想出现波动,为做好他们的安抚工作,项目部与施工人员的家人取得联系,解释项目不能停工、职工不能回家的缘由,同时邀请家属到项目与亲人团聚,得到亲友的理解。为让一线职工过一个充实祥和的春节,王维涛和班子成员积极备置年货,一位三年没回过家乡的一线作业人员感动的说:“项目部领想得周到,让我们久违亲人在这里团聚,感觉比在家还要温暖!”。正是王维涛这种以人为本、胸怀仁心的管理方式,使宝贵冬季施工时间得以充分发挥,减轻了项目工期压力,为来年的后续工作打下了坚实的基础。


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正是王维涛带领全体职工持之以恒的付出,汶马项目部在2016年取得集团公司“中铁航空港杯”劳动竞赛上半年第三名,下半年第一名;在公司“六比六创”劳动竞赛中,获得第一名5次,第二名2次,第三名1次;在公司“大干120天”劳动竞赛中夺得第一名的好成绩。他被集团公司授予“先进个人”、被公司授予“优秀管理者”称号。面对荣誉,他依旧低调和务实,他总说:“要看清眼前的路,做好手中的事,每个细节,每个事情做好了,路自然就走好了”。目前,正是阳春三月,草长莺飞万物苏的时节,走进汶马建设工地,看到的是机器轰鸣、人头攒动的火热生产场面。砍竹2号、3号和4号大桥已全部架通,高速公路雏形像一条巨龙蜿蜒盘踞于梭磨大峡谷之间。王维涛正带领着参建人员砥砺前行,为汶马高速公路建设默默地耕耘着,就像川西高原上淳朴的格桑花,迎着阳光绚烂地绽放。(陈伟、李杰、张宝军、蒋章勋)